„Andere denken an Evolution, wir wollten eine Revolution. Das ist uns mit dem AR 250e gelungen und das ist wichtig, damit wir uns auf dem internationalen Markt noch besser aufstellen. Im Vorfeld der Entwicklung wurden mit dem Vertriebsteam die „Selling Points“ abgestimmt. Zudem gab es eine engagierte Händlerrunde und ein enges Miteinander mit der Konstruktion. Das Ziel war, die Maschine vielseitig und in jedem Land auch für spezielle Einsätze verkaufbar zu machen. Wir kennen die Kundenwünsche und haben bewusst noch eine Schippe daraufgelegt. Mein Eindruck ist, die neue Maschine hebt sich deutlich ab, wird von Fahrern begeistert aufgenommen und kommt den effizienten Betreibern durch den kostengünstigen Unterhalt entgegen. Bekanntermaßen sind Atlas Weyhausen-Maschinen leistungsstark und langlebig. Das gibt es jetzt in XXL.“

„Das war ‘ne tolle Geschichte und ich war schon stolz, dass man mich ausgewählt hat, weil es bei Atlas Weyhausen dieses Vertrauen in meine Meinung gibt. Beim ersten Treffen der Radlader-Arbeitsgruppe wurde das Konzept vorgestellt. Dann ging es darum gemeinsam zu überlegen, wie die Maschine Bestand auf dem Markt haben kann – bei welchem Preis, welcher Qualität, mit welchen Features und Innovationen. Da ich Erfahrung im Kundendienst und Verkauf großer Maschinen habe, konnte ich das in die Arbeitsgruppe mit einbringen. überhaupt waren unsere Anregungen absolut willkommen – gerade bei Details wie der Anordnung der Bedienelemente in der Kabine. Es ist schön, das alles in der Maschine verwirklicht zu sehen. Da haben die Ingenieure sehr gut gearbeitet für ein sehr gutes Produkt. Und ich weiß, die Kunden haben sich das gewünscht.“

„Wir sind total positiv eingestellt, wenn es um den AR 250e geht und wir haben hier wirklich alle an einem Strang gezogen. Klar, der Musterbau ist nur eine vergleichsweise kleine Mannschaft, aber hier klappt es eben, weil bei Atlas Weyhausen die Konstruktion direkt an die Maschine kommt und mit den Monteuren spricht. Das ist effizientes Teamwork. Das Timing war echt knackig. Zum ersten Mal haben wir für eine neue Maschine sechs Prototypen gebaut. Dabei wurden von uns auch die Messungen und Dauerversuche koordiniert. Und wir begleiten den AR 250e bis die Nullserie vom Band geht. Ich finde, die neue große Klasse ist schon eine andere Liga. Doch wir haben das Know-how dafür, das zeigen die ganzen Features, besonders das weycor-Inchpedal. So kann man auch mit der großen Maschine auf kleinem Raum schnell hantieren.“

„Der AR 250e war ein XXL-Projekt für unsere Firma, in das frühzeitig alle Abteilungen mit eingebunden waren und in das viel neue Technik mit eingeflossen ist. Unter anderem war die Aufgabe innerhalb unseres Qualitätsmanagements die genaue Prüfung aller Teile und Parameter, gerade für den Bau des ersten Prototypen. Wir haben insgesamt sehr eng mit den externen Herstellern zusammengearbeitet, damit alle definierten Anforderungen an die Bauteile eingehalten werden. Die Frage ist ja immer: Was muss die einzelne Komponente können, damit das Gesamtgerät eine optimale, definierte Performance bringt? Das ist eine Herausforderung für alle, wenn es, wie beim AR 250e, um so viel neue Technik geht. Qualitätsrelevant ist natürlich bei der Entwicklung auch schon der Blick auf die spätere Serien-Fertigung am Band. Da geht es um die Optimierung der Produktionsprozesse. Und auch da sind wir mit dem Resultat sehr zufrieden.“

„Es war das erste Mal, dass man mich als Baumaschinenhändler in die Entwicklung mit einbezogen hat. Das ist etwas Einmaliges. Der AR 250e entstand als maßgeschneidertes Produkt für den Markt, denn er wurde entwickelt mit der Erfahrung aus dem Markt. Das Ergebnis ist eine komplett neue Radlader-Liga. Es gab im ganzen Unternehmen einen großen Enthusiasmus für das Projekt. Und die Arbeitsgruppe war auch keine Show-Veranstaltung. Die konkrete Frage an uns Händler war, worauf aus Kundensicht geachtet werden sollte. Nicht alles, was wir vorschlagen hatten, wurde umgesetzt, aber mit allen Vorschlägen hat man sich beschäftigt. Ich würde sagen, gut 60 Prozent unserer Ideen sind letztlich aufgegriffen worden. Wenn ich an das Kraft- Leistungsverhältnis und an den Rundumblick in der Kabine denke, dann bin ich überzeugt, dass der AR 250e am Markt besteht.“

„Für mich war es eine logische Konsequenz, ein Gerät in dieser Größenordnung zu bauen. Damit erschließen wir uns neue Märkte. Und den AR 250e empfinde ich als „Schweizer Taschenmesser“. Von der Industrie über die Sandgrube bis zur Landwirtschaft sehe ich eine riesige Bandbreite von Einsatzmöglichkeiten. Die Leute wissen, dass wir bei Atlas Weyhausen Radlader bauen können. Und auch jetzt hat die Mannschaft wieder picobello gearbeitet. Das Antriebskonzept wurde auf das optimalste von der Konstruktion umgesetzt. Es war etwas Besonders, die Chance zu haben, an so einem Projekt mitzuarbeiten und eine Händlergruppe so eng mit einzubeziehen. Und wir haben eine Top- Händlerschaft, die weiß mit so einem Gerät umzugehen. Die haben uns das sowieso von Anfang an zugetraut.“